Umweltzone Madrid
Wichtig!
Madrid hat drei Umweltzonen: Madrid Centro, Madrid Eliptica, Madrid M-30
Name der Umweltzone: Umweltzone Madrid ZBE Centro - Spanien
Umweltzone in Kraft seit: 22.09.2021
Art der Umweltzone: Ständig gültig
Fahrverbote (temporär): Derzeit keine bekannt
Fahrverbote (ständig): Fahrzeugklasse: PKW, Wohnmobil (M1), Bus (M2, M3), Kleintransporter (N1), LKW (N2, N3), Krafträder (L)
Kraftstoffart: Diesel, Benzin, LPG, LNG, CNG
Euronorm: 0-3 (Diesel), 0-2 (Benzin)
Plakette/Registrierung/Antrag: Einfahrt nur mit Plakette 0, Eco (M1 Pkw), C und B (L von 7h-22h)
Hinweis: Ausländische Fahrzeuge benötigen keine Plakette!
Geldbußen: 200 €
Gebiet/Ausdehnung der Umweltzone: Das Gebiet von Madrid Centro umfasst die 6 Stadteile Palacio, Universidad, Justicia, Sol, Cortes und Embajadores und hat eine Größe von 472 Hektar.
Der Zugang zur Zone ist eingeschränkt; ausgenommen davon sind die Straßen Santa Cruz de Marcenado, Mártires de Alcalá, Gran Vía de San Francisco, Bailén, Algeciras, Cuesta Ramón, Ventura Rodríguez und Duque de Liria.
Besonderheiten: Zeitliche begrenzte Ausnahmen:
ohne Plakette: N2-N3, M2-M3 <18 t für gewerbliche Nutzung von 7h-13h (bis 31.12.2022)
Plakette B: N1 für gewerbliche Nutzung von 7h-13h (bis 31.12.2022), N2-N3, M2-M3 <18 t für gewerbliche Nutzung von 7h-13h (bis 31.12.2024)
Plakette C: N, M2-M3 für gewerbliche Nutzung von 7h-15h
Plakette Eco: N, M2-M3 für gewerbliche Nutzung von 7h-21h
Umweltzone Kontakt und Ausnahmeregelungen: Derzeit keine bekannt
Ausnahmen: Anwohner, Behindertenfahrzeug und Anlieger
Name der Umweltzone: Umweltzone Madrid ZBE Stadt - Spanien
Umweltzone in Kraft seit: 01.01.2022
Art der Umweltzone: Ständig gültig
Fahrverbote (temporär): Derzeit keine bekannt
Fahrverbote (ständig): Fahrzeugklasse: PKW (M1)
Kraftstoffart: Diesel, Benzin, LPG
Euronorm: 0-3 (Diesel), 0-2 (Benzin, LPG)
Plakette/Registrierung/Antrag: Einfahrt nur mit Spanischer Plakette (nur in Spanien zugelassene Fahrzeuge)
Geldbußen: 200 €
Gebiet/Ausdehnung der Umweltzone: Das Gebiet der Umweltzone Madrid ZBE Stadt umfasst die gesamte Gemeinde von Madrid.
Umweltzone Kontakt und Ausnahmeregelungen: Derzeit keine bekannt
Ausnahmen: Anwohner, Feuerwehr, Militär, Oldtimer älter als 30 Jahre, Polizei, Behindertenfahrzeug (Registrierung/Antrag notwendig) und Krankenwagen
Name der Umweltzone: Umweltzone Madrid ZBE Eliptica - Spanien
Umweltzone in Kraft seit: 22.12.2021
Art der Umweltzone: Ständig gültig
Fahrverbote (temporär): Derzeit keine bekannt
Fahrverbote (ständig): Fahrzeugklasse: PKW, Wohnmobil (M1), Bus (M2, M3), Kleintransporter (N1), LKW (N2, N3), Krafträder (L)
Kraftstoffart: Diesel, Benzin, LPG, LNG, CNG
Euronorm: 0-3 (Diesel), 0-2 (Benzin)
Plakette/Registrierung/Antrag: Einfahrt nur mit Plakette.
Hinweis: Ausländische Fahrzeuge benötigen keine Plakette!
Geldbußen: 200 €
Gebiet/Ausdehnung der Umweltzone: Die Zone wird von den folgenden Straßen begrenzt: Straße Faro, Avenida Abrantes, Avenida Portalegre, Avenida Oporto, Kreuzung Antonia Lancha, Avenida Santa Lucrecia, Avenida Antonio Leyva, Avenida Arlanza, Avenida Santa María de la Cabeza in Richtung der Einfahrt nach Madrid bis zur Brücke Capuchinos, Calle Manuel Noya, Cerecinos, Calle Fornillos, Calle Ricardo Beltrán y Rozpide bis zur Hausnummer 8, Avenida Princesa Juana de Austria in Richtung Madrid, Kreuzung Vía Lusitana mit der Calle Faro über den Park Emperatriz María de Austria.
Umweltzone Kontakt und Ausnahmeregelungen: Derzeit keine bekannt
Ausnahmen: Anwohner, Behindertenfahrzeug und Anlieger
Gut zu wissen...
Alle aktuellen Fahrverbote und weiteren Infos gibt es in unserer Green-Zones App.
Kommen nun Nacht-Umweltzonen?
Die Berliner Grünen haben kürzlich einen Vorschlag zur Entzerrung des Verkehrsdickichts in der Hauptstadt vorgelegt. Die Idee: Der Liefer- und Wirtschaftsverkehr soll in die Nachtstunden verlagert werden. Dieser Vorschlag, so die verkehrspolitische Sprecherin der Grünen, Antje Kapek, soll dazu beitragen, dass Lieferfahrzeuge, Müllabfuhr, Pflegedienste und Ärzte tagsüber weniger in verstopften und zugeparkten Straßen stecken bleiben. Lärm- und schadstoffarme Lastwagen könnten vermehrt nachts und auf speziellen Routen in die Städte fahren.
Fahrrad statt Auto - Paris im Wandel
Eine Studie einer öffentlichen Stiftung hat ergeben, dass in Paris und Umgebung mehr als jeder zehnte Weg mit dem Fahrrad zurückgelegt wird. Dies ist ein bemerkenswerter Anstieg im Vergleich zu vor 14 Jahren, als nicht einmal jeder dreißigste Weg mit dem Fahrrad zurückgelegt wurde. Paris scheint sich seit Jahren um eine Verkehrswende zu bemühen. Mit mehr Radwegen und Fahrradstraßen, weniger Parkplätzen und höheren Parkgebühren versucht die Stadt, den Radverkehr zu fördern und den Autoverkehr einzuschränken. Doch was bedeutet das für die bestehende Umweltzone?