Nome della zona ambientale: Zona ambientale Madrid ZBE Centro – Spagna
Zona ambientale in vigore dal: 22/09/2021
Tipo di zona ambientale: Permanente
Divieti di circolazione (temporanei): attualmente non noti
Divieti di circolazione (permanenti): Classe del veicolo: auto, camper (M1), autobus (M2, M3), furgone (N1), camion (N2, N3), moto (L)
Tipo di carburante: diesel, benzina, LPG, LNG, CNG
Euronorm: 0-3 (diesel), 0-2 (benzina)
Adesivo/registrazione/applicazione: Ingresso solo con bollino 0, Eco (auto M1), C e B (L da 7h-22h)
Nota: i veicoli stranieri non hanno bisogno di un bollino!
Sanzioni: 200 €
Territorio/ estensione della zona ambientale: L’area di Madrid Centro comprende i sei distretti di Palacio, Universidad, Justicia, Sol, Cortes und Embajadores e ha una superficie di 472 ettari.
L’accesso alla zona è limitato, ad eccezione delle strade Santa Cruz de Marcenado, Mártires de Alcalá, Gran Vía de San Francisco, Bailén, Algeciras, Cuesta Ramón, Ventura Rodríguez e Duque de Liria.
Le eccezioni sono dovute al fatto che non esistono alternative a queste strade.
Particolarità: Eccezioni temporanee:
senza bollino: N2-N3, M2-M3 <18 t per uso commerciale da 7h-13h (fino al 31.12.2022)
Bollino B: N1 per uso commerciale da 7h-13h (fino al 31.12.2022), N2-N3, M2-M3 <18 t per uso commerciale da 7h-13h (fino al 31.12.2024)
Bollino C: N, M2-M3 per uso commerciale da 7h-15h
Bollino ECO: N, M2-M3 per uso commerciale da 7h-21h
Contatto zona ambientale e deroghe: attualmente non note
Esenzioni: Residenti, Veicolo per disabili e I residenti e i loro visitatori
Nome della zona ambientale: Zona ambientale Madrid ZBE Città – Spagna
Zona ambientale in vigore dal: 01/01/2022
Tipo di zona ambientale: Permanente
Divieti di circolazione (temporanei): attualmente non noti
Divieti di circolazione (permanenti): Classe del veicolo: Autovettura (M1)
Tipo di carburante: diesel, benzina, GPL
Euronorm: 0-3 (diesel), 0-2 (benzina, GPL)
Adesivo/registrazione/applicazione: Ingresso solo con bollino spagnolo (solo veicoli immatricolati in Spagna)
Sanzioni: 200 €
Territorio/ estensione della zona ambientale: La zona ambientale di Madrid ZBE City copre l'intero comune di Madrid.
Contatto zona ambientale e deroghe: attualmente non note
Esenzioni: Residenti, Vigili del fuoco, Militare, Veicolo d'epoca di età superiore ai 30 anni, Auto polizia, Veicolo per disabili (registrazione/autorizzazione necessaria) e Ambulanza
Nome della zona ambientale: Zona ambientale Madrid ZBE Eliptica – Spagna
Zona ambientale in vigore dal: 22/12/2021
Tipo di zona ambientale: Permanente
Divieti di circolazione (temporanei): attualmente non noti
Divieti di circolazione (permanenti): Classe del veicolo: auto, camper (M1), autobus (M2, M3), furgone (N1), camion (N2, N3), moto (L)
Tipo di carburante: diesel, benzina, LPG, LNG, CNG
Euronorm: 0-3 (diesel), 0-2 (benzina)
Adesivo/registrazione/applicazione: Ingresso solo con bollino.
Nota: i veicoli stranieri non hanno bisogno di un bollino!
Sanzioni: 200 €
Territorio/ estensione della zona ambientale: La zona è delimitata dalle seguenti strade: Via Faro, viale Abrantes, viale Portalegre, viale Oporto, incrocio Antonia Lancha, viale Santa Lucrecia, viale Antonio Leyva, viale Arlanza, viale Santa María de la Cabeza verso l'entrata a Madrid fino al ponte dei Cappuccini, Calle Manuel Noya, Cerecinos, Calle Fornillos, Calle Ricardo Beltrán y Rozpide fino al numero 8, Avenida Princesa Juana de Austria in direzione Madrid, Vía Lusitana incrocio con Calle Faro via Emperatriz María de Austria Park.
Contatto zona ambientale e deroghe: attualmente non note
Esenzioni: Residenti, Veicolo per disabili e I residenti e i loro visitatori
Buono a sapersi...
Tutti i divieti di circolazione attuali e ulteriori informazioni sono disponibili nella nostra App Green-Zones.
Arrivano le zone ambientali notturne?
Il partito dei Verdi di Berlino ha presentato di recente una proposta per uniformare la congestione del traffico nella capitale. L'idea è quella di spostare il traffico di consegna e commerciale nelle ore notturne. Secondo Antje Kapek, portavoce dei Verdi per i trasporti, questa proposta dovrebbe contribuire a garantire che i veicoli per le consegne, la raccolta dei rifiuti, i servizi di assistenza e i medici rimangano meno bloccati nelle strade congestionate e parcheggiate durante il giorno. I camion a bassa rumorosità e a basse emissioni potrebbero circolare sempre più spesso nelle città di notte e su percorsi speciali.
La bicicletta al posto dell'auto - Parigi in transizione
Uno studio condotto da una fondazione pubblica ha dimostrato che più di un viaggio su dieci a Parigi e dintorni viene effettuato in bicicletta. Si tratta di un aumento notevole rispetto a 14 anni fa, quando meno di un viaggio su trenta veniva effettuato in bicicletta. Sembra che Parigi stia cercando di cambiare la sua politica dei trasporti da anni. Con più piste e corsie ciclabili, meno parcheggi e tariffe più alte, la città sta cercando di promuovere la bicicletta e di ridurre il traffico automobilistico. Ma cosa significa questo per la zona a basse emissioni esistente?