Naam van de milieuzone: Milieuzone Madrid ZBE Centro - Spanje
Milieuzone geldig sinds: 22-09-2021
Soort milieuzone: Blijvend
Rijverboden (tijdelijk): Momenteel niet bekend
Rijverboden (vast): Voertuigklasse: auto, camper (M1), bus (M2, M3), bestelwagen (N1), vrachtwagen (N2, N3), motorfiets (L)
Brandstoftype: diesel, benzine, LPG, LNG, CNG
Euronorm: 0-3 (diesel), 0-2 (benzine)
Sticker/registratie/toepassing: Alleen toegang met sticker 0, Eco (M1 auto's), C en B (L van 7u-22u)
Opmerking: Buitenlandse voertuigen hebben geen sticker nodig!
Boetes: 200 €
Gebied van de milieuzone: Het gebied van Madrid Centro omvat de 6 districten Palacio, Universidad, Justicia, Sol, Cortes en Embajadores en heeft een oppervlakte van 472 hectare.
De toegang tot de zone is beperkt, met uitzondering van de straten Santa Cruz de Marcenado, Mártires de Alcalá, de Gran Vía de San Francisco, Bailén, Algeciras, Cuesta Ramón, Ventura Rodríguez en Duque de Liria.
Bijzonderheden: Tijdelijke uitzonderingen:
zonder sticker: N2-N3, M2-M3 <18 t voor commercieel gebruik van 7u-13u (tot 31.12.2022)
B-sticker: N1 voor commercieel gebruik van 7u-13u (tot 31.12.2022), N2-N3, M2-M3 <18 t voor commercieel gebruik van 7u-13u (tot 31.12.2024)
C-sticker: N, M2-M3 voor commercieel gebruik van 7u-15u
ECO-sticker: N, M2-M3 voor commercieel gebruik van 7u-21u
Contact met milieuzone en uitzonderingen: Momenteel niet bekend
Uitzonderingen: Aanwoner, Invalidenvoertuig en Bewoners en hun bezoekers
Naam van de milieuzone: LEZ-milieuzone Madrid ZBE Stad - Spanje
Milieuzone geldig sinds: 01-01-2022
Soort milieuzone: Blijvend
Rijverboden (tijdelijk): Momenteel niet bekend
Rijverboden (vast): Voertuigklasse: auto (M1)
Brandstoftype: diesel, benzine, LPG
Euronorm: 0-3 (diesel), 0-2 (benzine, LPG)
Sticker/registratie/aanvraag: Alleen toegang met Spaanse sticker (alleen in Spanje geregistreerde voertuigen)
Boetes: 200 €
Gebied van de milieuzone: De milieuzone Madrid ZBE City beslaat de hele gemeente Madrid.
Contact met milieuzone en uitzonderingen: Momenteel niet bekend
Uitzonderingen: Aanwoner, Brandweer, Militair, Oldtimer ouder dan 30 jaar, Politieauto, Invalidenvoertuig (Registratie/aanvraag noodzakelijk) en Ambulance
Naam van de milieuzone: Milieuzone Madrid ZBE Eliptica - Spanje
Milieuzone geldig sinds: 22-12-2021
Soort milieuzone: Blijvend
Rijverboden (tijdelijk): Momenteel niet bekend
Rijverboden (vast): Voertuigklasse: auto, camper (M1), bus (M2, M3), bestelwagen (N1), vrachtwagen (N2, N3), motorfiets (L)
Brandstoftype: diesel, benzine, LPG, LNG, CNG
Euronorm: 0-3 (diesel), 0-2 (benzine)
Sticker/registratie/toepassing: Alleen toegang met sticker.
Opmerking: Buitenlandse voertuigen hebben geen sticker nodig!
Boetes: 200 €
Gebied van de milieuzone: De zone wordt begrensd door de volgende straten: De straat Faro, de laan Abrantes, de laan Portalegre, de laan Oporto, het kruispunt Antonia Lancha, de laan Santa Lucrecia, de laan Antonio Leyva, de laan Arlanza, de laan Santa María de la Cabeza in de richting van de ingang van Madrid tot aan de brug Capuchinos, Calle Manuel Noya, Cerecinos, Calle Fornillos, Calle Ricardo Beltrán y Rozpide tot nummer 8, Avenida Princesa Juana de Austria in de richting van Madrid, Vía Lusitana kruising met Calle Faro via Emperatriz María de Austria Park.
Contact met milieuzone en uitzonderingen: Momenteel niet bekend
Uitzonderingen: Aanwoner, Invalidenvoertuig en Bewoners en hun bezoekers
Het is goed om te weten...
Alle actuele rijverboden en verdere informatie vindt u in onze Green-Zones App.
Komen er nachtelijke milieuzones?
De Berlijnse Groenen hebben onlangs een voorstel gepresenteerd om de verkeersopstoppingen in de hoofdstad gelijk te trekken. Het idee is om bestel- en commercieel verkeer naar de nachtelijke uren te verplaatsen. Volgens Antje Kapek, woordvoerder vervoer van de Groenen, moet dit voorstel ervoor zorgen dat bezorgvoertuigen, vuilnisophaaldiensten, zorgdiensten en artsen overdag minder vast komen te zitten in overvolle en geparkeerde straten. Geluidsarme en emissiearme vrachtwagens zouden steeds vaker 's nachts en op speciale routes de steden in kunnen rijden.
Fiets in plaats van auto - Parijs in transitie
Uit een onderzoek van een openbare stichting blijkt dat meer dan een op de tien verplaatsingen in Parijs en omgeving per fiets wordt gedaan. Dit is een opmerkelijke stijging ten opzichte van 14 jaar geleden, toen minder dan één op de dertig verplaatsingen per fiets werd afgelegd. Parijs lijkt zich al jaren in te spannen om haar vervoersbeleid te veranderen. Met meer fietspaden en -stroken, minder parkeergarages en hogere parkeertarieven probeert de stad het fietsen te promoten en het autoverkeer terug te dringen. Maar wat betekent dit voor de bestaande lage-emissiezone?